對于中國電商平臺和賣家來說，沙特市場的高客單價(jià)和體量無疑是一塊香餑餑。而在這個(gè) COD 為主的市場簽收率是很多朋友一直頭疼的問題，配送時(shí)效和簽收率也有密切的關(guān)系。因此很多賣家都會放棄參與大促（黑色星期五即將到來），因?yàn)闊o法掌握有效的物流和配送資源。
業(yè)界也一直在通過擴(kuò)能來解決這個(gè)問題。沙特工業(yè)服務(wù)公司（SISCO）的子公司 LogiPoint 日前分別和物流公司 Aramex 以及 Naqel 簽訂合約，在吉達(dá)伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)分別建立運(yùn)營中心和專注電商包裹的保稅設(shè)施。
沙特的吉達(dá)伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)總面積 90 多萬平方米，由沙特貿(mào)易和出口發(fā)展公司（TUSDEER）通過 BOT 的方式投資開發(fā)。整個(gè)區(qū)域?qū)o物流公司提供一個(gè)為沙特市場備貨、同時(shí)也為區(qū)域市場進(jìn)行周轉(zhuǎn)的中心。
吉達(dá)伊斯蘭港位于紅海邊的沙特主要商業(yè)城市吉達(dá)，也是圣地麥加和麥地那的門戶。
Aramex 想必涉獵過中東電商的朋友都很熟識了，而墨騰之前提到過好幾次的 Naqel 可能對很多國內(nèi)朋友來說還很陌生。Naqel 是沙特郵政的子公司，應(yīng)該在沙特有最全的最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)和處理能力。據(jù)說很多在沙特運(yùn)營的物流公司到了旺季都需要借用 Naqel 的運(yùn)力來兜底。
由于沙特 80% 的訂單為貨到付款，于是選擇安全、可靠、有實(shí)力的代收貨款的快遞公司是電商公司選擇合作伙伴的首選：
Aramex 入駐中國時(shí)間最早，知名度較高，當(dāng)然價(jià)格貴也是不爭的事實(shí)，而且國內(nèi)不提供貨款到付的業(yè)務(wù)，只有香港才有此項(xiàng)業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì) 2018 年進(jìn)口貨量在沙特排名第一。
排名第二的是沙特郵政控股的 Naqel。這一家可能大家還沒怎么聽過，但是在 2018 年 6 月，Naqel 在中國深圳和香港成立了分公司，也就是說，已經(jīng)非常重視來自中國的電商賣家了。
作為沙特國有公司，Naqel 的優(yōu)勢還挺明顯的。首先就是合規(guī)性，它同時(shí)有清關(guān)牌照和快遞牌照。（其他大多數(shù)擁有清關(guān)能力的快遞公司都是和報(bào)關(guān)行合作，比如 DHL 和 SNAS、TNT 和 SAB，Aramex 和 Saudi Tal 等。）
其次，Naqel 已經(jīng)在各大港口都設(shè)置了監(jiān)管倉。去過沙特的都知道，目前大部分電商貨物全部都是從利雅得機(jī)場公共清關(guān)區(qū)域清關(guān)，機(jī)場只有 4 部 X 光機(jī)，于是各家快遞公司需要輪流清關(guān)，旺季的時(shí)候清關(guān)時(shí)效成了各家頭疼的問題。
Naqel在利雅得機(jī)場設(shè)立了自己的海關(guān)監(jiān)管倉，預(yù)計(jì) 2019 年 7 月份正式投入使用，支持 24 小時(shí)清關(guān)（快件和普貨）。在達(dá)曼機(jī)場的海關(guān)監(jiān)管倉已經(jīng)于 2018 年 11 月正式投入使用，成功處理了 Jollychic 2018 年黑五期間的所有包機(jī)，是第一個(gè)在達(dá)曼支持快件清關(guān)的快遞公司。Naqel 在吉達(dá)機(jī)場的海關(guān)監(jiān)管倉預(yù)計(jì) 2019 年 7 月份投入使用，屆時(shí)將也是首家吉達(dá)快件清關(guān)的快遞公司。
LogiPoint 和 Naqel 表示在沙特的 2030 愿景之下，這是沙特第一個(gè)在海港建立的專注快件和電商包裹的保稅、清關(guān)和再出口設(shè)施。建成之后能夠通過海天陸立體聯(lián)運(yùn)處理沙特和海灣地區(qū)的進(jìn)出口快件。
LogiPoint 為 Aramex 建立的設(shè)施將會占地兩萬平方米，主要幫助 Aramex 實(shí)現(xiàn)在沙特西部物流和最后一公里的交通銜接。
LogiPoint 目前還沒有提供兩個(gè)設(shè)施什么時(shí)候能夠投入使用的時(shí)間線。