針對近期市場變化，馬士基、赫伯羅特、萬海航運等班輪公司相繼宣布，從5月起，上調(diào)部分運費。

馬士基調(diào)整多項附加費

5月5日，馬士基發(fā)布公告表示，盡管蘇伊士運河堵塞得到緩解，但由于前期仍有大量船舶積壓，導致近期船舶集中到港，歐洲港口碼頭和倉庫面臨著極大的運營壓力，船舶進港等待時間增加。

鑒于此，馬士基表示，對所有陸上運輸承運人（Carrier Haulage）和多式聯(lián)運承運人（Multi-carrier），收取擁堵附加費。

具體而言，對于所有往返歐洲主要港口的駁船、火車和多式聯(lián)運的預訂，每個集裝箱收取10歐元的擁堵附加費；對于所有往返歐洲主要港口的卡車預定，每個集裝箱收取25歐元的擁堵附加費。

該費用的生效時間為5月4日至6月30日。但如果擁堵情況沒有緩解，該附加費的實施時間或將延長。

除收取擁堵附加費外，馬士基還將收取全球至中國PRN港口的進口服務費（IMP），分別于6月1日（regulated corridors）和5月1日（non-regulated corridors）起實施。

收費標準為：所有20英尺冷箱，每箱收取150元人民幣；所有40英尺冷箱，每箱收取250元人民幣。

此外，基于巴拿馬運河將上調(diào)過境保留費（transit reservation fees），馬士基宣布，將于6月1日起，對所有通過巴拿馬運河運輸?shù)呢浳?，上調(diào)巴拿馬運河附加費（PCC）。

適用范圍包括：西亞往返拉美航線、亞太往返拉美航線、非洲往返拉美航線、歐洲往返拉美航線、中亞西部往返美東航線、亞太往返美東航線、非洲往返美東航線、歐洲往返美西航線。

新費用的具體實施細節(jié)如下：

赫伯羅特上調(diào)GRI

赫伯羅特日前宣布，自6月1日（始發(fā)地收貨日）起，對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）。

該費用適用于干箱、冷藏箱、儲罐、敞頂箱等所有類型集裝箱。

收費標準為：所有20英尺集裝箱，每箱收取960美元；所有40英尺集裝箱，每箱收取1200美元。

東亞地區(qū)包括日本、韓國、中國大陸、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸地區(qū)。

萬海航運上調(diào)中國出口貨物運費

萬海航運日前發(fā)布公告表示，因近期運營成本增加，將針對中國地區(qū)出口至亞洲其他地區(qū)的貨物，上調(diào)運費。

根據(jù)新運費標準，20英尺集裝箱，上調(diào)幅度為300美元；40英尺集裝箱，上調(diào)幅度為600美元；高箱上調(diào)幅度為600美元。